流动的第三空间：凉山公益性慢火车传播实践研究——基于5633/4次列车的田野调查

The Mobile Third Space: A Study on the Public Welfare Slow Train Communication Practice in Liangshan—Based on Field Research of Trains 5633/4

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归属院系：

新闻传播学院（融媒体学院）

作者：

凌心悦

导师：

陈丽丹

导师单位：

新闻传播学院（融媒体学院）

学位：

硕士

语种：

中文

关键词：

空间媒介化;第三空间;公益性慢火车;5633/4次;传播实践

摘要：

当前，中国高铁网络迅猛发展、追求效率与速度，而凉山彝族自治州的公益性慢火车5633/4次列车以其独特的运行模式和极高的包容性持续运行逾半个世纪，该列车被当地彝族群众誉为“赶集车”“致富车”“校车”，承载着赶集、通学、务工、送亲等多元社会功能。伴随当地人民日益增长的物质文化需求，2023年5633/4次列车进行经过主题化改造，打造了多功能车厢，进一步强化了其作为复杂社会空间的传播功能。既有研究多关注公益性慢火车的经济扶贫功能，鲜关注其车厢内丰富的布局、乘客多样的行为，以及文化符号并置所构成的动态传播场域及其深层的社会文化意义。针对这一研究现状，本研究创新性地从传播学空间媒介视角切入，借鉴列斐伏尔（Henri Lefebvre）的“空间三元辩证法”以及爱德华·苏贾（Edward W. Soja）的“第三空间”理论，探讨5633/4次公益性慢火车作为“流动第三空间”的生成机制与实践形态，并系统地探讨以下核心问题：慢火车作为空间媒介有哪些媒介属性和功能；其物质性“第一空间”是如何布局的；“第二空间”的意义是如何被感知的的；在日常传播实践中慢火车是如何融合并超越前面两个空间，生成动态的、开放的“第三空间”的；以及这些传播实践如何重构社会关系、协商文化认同并促进社会连接。本研究采用质性研究方法，以5633/4次列车为典型案例，通过参与式观察深入车厢、站点及相关线上社群；对列车工作人员、乘客、商贩、学生等关键行动者进行深度访谈；辅以文本分析法，系统解读列车空间内外的各类符号与叙事材料，从而形成立体、互补的经验依据。研究发现，5633/4次列车既是连接偏远山区的交通载体，也是一个具有鲜明媒介属性的“流动第三空间”。列车在其独特物质布局、复合功能与特定运行规则下，构建了一个开放、混杂、动态的传播场域。同时，多元主体在这一空间中不断重构着社会关系，协商文化认同，并编织出跨越地域、族群与阶层的多维连接网络。列车由此成为国家公益政策与地方生活实践的结合点，在凉山彝族自治州社会、文化、经济等多方面发挥着独特的作用与深远的影响，也为乡村与民族地区公益性交通设施及公共空间的可持续建设提供了传播学意义上的实践范本。

参考文献：

参考文献（一）专著类1.[美] 爱德华·苏贾（Edward W. Soja）. 第三空间：去往洛杉矶和其他真实与想象地方的旅程[M]. 陆扬，等译. 上海：上海教育出版社，2005.2.爱德华.W.苏贾.后现代地理学:重申批判社会理论中的空间[M].商务印书馆,2004.3.[美]爱德华·W·苏贾(Edward W. 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提交日期：

2026-08-28

引用参考：

凌心悦. 流动的第三空间：凉山公益性慢火车传播实践研究——基于5633/4次列车的田野调查[D]. 西南政法大学,2026.

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  • dc.title
  • 流动的第三空间：凉山公益性慢火车传播实践研究——基于5633/4次列车的田野调查
  • dc.title
  • The Mobile Third Space: A Study on the Public Welfare Slow Train Communication Practice in Liangshan—Based on Field Research of Trains 5633/4
  • dc.contributor.schoolno
  • 20230552002204
  • dc.contributor.author
  • 凌心悦
  • dc.contributor.affiliation
  • 新闻传播学院（融媒体学院）
  • dc.contributor.degree
  • 硕士
  • dc.contributor.childdegree
  • 新闻与传播硕士专业学位
  • dc.contributor.degreeConferringInstitution
  • 西南政法大学
  • dc.identifier.year
  • 2026
  • dc.contributor.direction
  • 空间媒介研究
  • dc.contributor.advisor
  • 陈丽丹
  • dc.contributor.advisorAffiliation
  • 新闻传播学院（融媒体学院）
  • dc.language.iso
  • 中文
  • dc.subject
  • 空间媒介化,第三空间,公益性慢火车,5633/4次,传播实践
  • dc.subject
  • Key words: spatial mediation; the third space; public welfare slow train; 5633/4 times; Communication practice
  • dc.description.abstract
  • 当前，中国高铁网络迅猛发展、追求效率与速度，而凉山彝族自治州的公益性慢火车5633/4次列车以其独特的运行模式和极高的包容性持续运行逾半个世纪，该列车被当地彝族群众誉为“赶集车”“致富车”“校车”，承载着赶集、通学、务工、送亲等多元社会功能。伴随当地人民日益增长的物质文化需求，2023年5633/4次列车进行经过主题化改造，打造了多功能车厢，进一步强化了其作为复杂社会空间的传播功能。既有研究多关注公益性慢火车的经济扶贫功能，鲜关注其车厢内丰富的布局、乘客多样的行为，以及文化符号并置所构成的动态传播场域及其深层的社会文化意义。针对这一研究现状，本研究创新性地从传播学空间媒介视角切入，借鉴列斐伏尔（Henri Lefebvre）的“空间三元辩证法”以及爱德华·苏贾（Edward W. Soja）的“第三空间”理论，探讨5633/4次公益性慢火车作为“流动第三空间”的生成机制与实践形态，并系统地探讨以下核心问题：慢火车作为空间媒介有哪些媒介属性和功能；其物质性“第一空间”是如何布局的；“第二空间”的意义是如何被感知的的；在日常传播实践中慢火车是如何融合并超越前面两个空间，生成动态的、开放的“第三空间”的；以及这些传播实践如何重构社会关系、协商文化认同并促进社会连接。本研究采用质性研究方法，以5633/4次列车为典型案例，通过参与式观察深入车厢、站点及相关线上社群；对列车工作人员、乘客、商贩、学生等关键行动者进行深度访谈；辅以文本分析法，系统解读列车空间内外的各类符号与叙事材料，从而形成立体、互补的经验依据。研究发现，5633/4次列车既是连接偏远山区的交通载体，也是一个具有鲜明媒介属性的“流动第三空间”。列车在其独特物质布局、复合功能与特定运行规则下，构建了一个开放、混杂、动态的传播场域。同时，多元主体在这一空间中不断重构着社会关系，协商文化认同，并编织出跨越地域、族群与阶层的多维连接网络。列车由此成为国家公益政策与地方生活实践的结合点，在凉山彝族自治州社会、文化、经济等多方面发挥着独特的作用与深远的影响，也为乡村与民族地区公益性交通设施及公共空间的可持续建设提供了传播学意义上的实践范本。
  • dc.description.abstract
  • Amidst the rapid expansion of China's high-speed rail network, which prioritizes efficiency and speed, the public welfare slow train 5633/4 in the Liangshan Yi Autonomous Prefecture has operated for over half a century with its unique operational model and remarkable inclusiveness. Affectionately called the "market train," "fortune train," and "school bus" by local Yi residents, it serves multiple social functions, including commuting to markets, attending school, working, and accompanying brides for weddings. In response to the growing material and cultural needs of the local population, the train underwent thematic renovation in 2023, introducing multifunctional carriages that further enhanced its communicative function as a complex social space.Existing research has largely focused on the economic poverty-alleviation role of public welfare slow trains, rarely examining the dynamic communication field formed by the rich interior layout, diverse passenger behaviors, and juxtaposition of cultural symbols within the carriages, nor their deeper sociocultural significance. Addressing this research gap, this study innovatively adopts a spatial media perspective from communication studies, drawing on Henri Lefebvre's "spatial triad" and Edward W. Soja's "Thirdspace" theory. It investigates the generative mechanisms and practical forms of the 5633/4 public welfare slow train as a "mobile thirdspace," systematically exploring the following core questions: What media attributes and functions does the slow train possess as a spatial medium? How is its material "Firstspace" concretely constructed? How are symbolic meanings shaped within its "Secondspace"? In everyday communicative practices, how does the slow train integrate and transcend the first two spaces to generate a dynamic and open "Thirdspace"? And how do these communicative practices reconstruct social relations, negotiate cultural identity, and facilitate social connections?Employing qualitative research methods, this study takes Train 5633/4 as a typical case. Through participatory observation within carriages, at stations, and in relevant online communities, conducting in-depth interviews with key actors including train staff, passengers, vendors, and students, and supplemented by textual analysis of various symbols and narratives inside and outside the train space, it constructs a multidimensional and complementary empirical foundation. The findings reveal that Train 5633/4 is not only a transport link connecting remote mountainous areas but also a "mobile thirdspace" with distinct media attributes. Under its unique material layout, composite functions, and specific operational rules, the train builds an open, hybrid, and dynamic communication field. Simultaneously, multiple subjects continuously reconstruct social relations, negotiate cultural identity, and weave a multidimensional network of connections transcending region, ethnicity, and class within this space. Consequently, the train becomes a juncture between national public welfare policies and local life practices, playing a unique role and exerting profound influence on the social, cultural, and economic dimensions of the Liangshan Yi Autonomous Prefecture. It also provides a practical paradigm from a communication studies perspective for the sustainable construction of public welfare transport facilities and public spaces in rural and ethnic regions.
  • dc.date.issued
  • 2026-06-04
  • dc.date.oralDefense
  • 2026-05-12
  • dc.relation.citedreferences
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