归属学者：

郑志峰

归属院系：

民商法学院（知识产权学院）

作者：

郑志峰

摘要：

“电车难题”并非单纯的思想试验，而是确保机器决策符合人类伦理的重要实践，直接影响自动驾驶汽车的产品准入、责任承担等制度设计，对于自动驾驶汽车乃至人工智能的立法均有现实的规范意义。与传统“电车难题”相比，自动驾驶汽车“电车难题”在伦理对象、选择时机以及利益关联方面存在特殊性，大大增加了法律规制的难度。无论是拯救多数人、综合评分、车内人员优先、车外人员优先等积极应对路径，还是不干预、随机选择、制动停车等不作为应对路径，抑或交给人类驾驶员选择等转移应对路径，都难以完美应对自动驾驶汽车“电车难题”的伦理拷问。从提升全体交通参与者的出行安全与效率出发，未来制定《自动驾驶汽车法》或者《人工智能法》时应确立遵守交通法规优先法则、紧急避险例外法则以及不改变路线兜底法则等三大碰撞法则，同时通过风险管控、产品嵌入以及透明问责等配套规则予以落实。

语种：

中文

出版日期：

2024-11-20

学科：

人工智能法学

收录：

北大核心期刊; 中国科技核心期刊; CSSCI

提交日期：

2024-11-27

引用参考：

郑志峰. 自动驾驶汽车“电车难题”的伦理困境与立法因应[J]. 法学,2024(11):107-123.

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